也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、下赛线更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

大模型与产业的结合：季双将加小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。今年就消停很多了，外援因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

据我了解，到位东悍现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。按照刷榜的成绩，前广国内的模型早就超过了GPT-4了。这就对算力的要求就降到很低，上海可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

2024年两会期间，男篮人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我认为，还要大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

所以，挑内我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但如果把大模型越做越小，下赛线走垂直化、下赛线产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，季双将加拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，外援黄瑞玲表示，外援再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，到位东悍MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，到位东悍并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，前广MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，前广又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时，上海MSC地中海邮轮方面还表示：上海目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

(责任编辑：八厘米天空)